没有PH流量拥堵的最终解决方案

时间:2017-04-19 05:02:19166网络整理admin

<p>每个人都只需要笑着承受它,因为这个国家的可怕交通,特别是在马尼拉大都会,只能减少而不能消除</p><p>这是马丁拉大都会发展局交通部副部长兼兼任经理托马斯·奥尔博斯的严峻观察( MMDA),尽管在全国范围内有大量计划和正在进行的基础设施项目“交通无法解决,因为我们希望它得到解决”,他告诉马尼拉时报,“但我们正在推动的是减少交通”的机构间努力为了减少交通拥堵,政府成立了一个名为i-ACT的机构间交通委员会,“已超越马尼拉大都会”,Orbos说:“我们已经看到马尼拉大都会的交通不是仅由马尼拉大都会引起的,而是附近的城市和省份如Cavite,Laguna和Bulacan这些地方也受到交通影响“由运输部门代表组成,MMDA,菲律宾国民警方 - 公路巡逻集团,陆路运输特许经营监管委员会和陆路交通办公室,i-ACT还与政府与新加坡的合作伙伴关系进行了补充,旨在为马尼拉大都会提供智能交通系统“我们是幸运地与新加坡政府达成协议,“Orbos说”我们考虑的部分是拥堵定价,[当]他们在高峰时段按照现收现付的方式使用某些道路时向驾车者收取费用“他他还表示,运输部门同样也在考虑明年初将i-ACT人员部署到宿务“2017年通用拨款法案中有预算分配,”他强调说“但是,向前迈进,而不是要求经常预算各机构必须允许他们自己的预算为i-ACT做出贡献它不会那么昂贵它将更多地依靠汽油和运输补贴“同时,私营部门正在被敦促考虑投资智能交通系统,以帮助缓解菲律宾的交通拥堵“许多智能交通系统都可以应用于我们的城市,无论是在陆地,空中还是在海上,”Jose Regin Regidor,前国家主任菲律宾大学交通研究中心 - 迪利曼在最近的一个论坛上说:“它需要很多技术已经变得越来越便宜,私营部门可以帮助很多”他还指出缺乏铁路对促进货物运输至关重要的项目运输部门已经宣布,NSRP或南北铁路项目的建设将于2019年开始</p><p>也称为PNR South Long Haul,NSRP是一个653公里的铁路项目,将从马尼拉开往八打雁,拉古纳,比科和索索贡</p><p>预计将于2022年第二季度投入运营“如果我们可以在45年从马尼拉前往洛杉矶的巴尼奥斯分钟,这意味着马尼拉和洛杉矶巴尼奥斯之间的每个城镇都变得更有吸引力,因为你可以使用火车旅行,“运输助理部长Rails Timothy Batan在接受采访时说,他补充说,火车的可用性将减少汽车使用并有助于减轻该地区的交通问题Infra项目推动同时,公私合作伙伴关系(PPP)中心表示,正在筹备的项目有助于解决大都市的交通问题“正在建设中Skyway Stage 3和Metro Rail Transit-7,“中心执行董事Ferdinand Pecson表示,”NLEX-SLEX连接器也处于预建阶段“Pecson还指出了东西铁项目的未经提议的建议(EWRP)这将把奎松市的迪利曼与马尼拉的西班牙大道和新马尼拉机场连接起来,新马尼拉机场被视为拥挤的尼诺阿基诺的替代品或替代品国际机场(NAIA)虽然EWRP尚未得到国家经济和发展管理局的批准,但他说这已经在投资协调委员会层面上进行了考虑同时,从大都市搬迁或转移机场一些城市规划者和专家已经在其他国家做过例如日本国际协力机构说,NAIA必须由一个新设施取代,最好是在Sangley,Cavite 然而,国际智囊机构CAPA航空中心表示,NAIA应该只升级而不是私有化,不鼓励新机场的建设圣米格尔公司已经获得了在布拉干运输副国务卿Manuel建造机场的原始支持者地位</p><p>然而,Tamayo说Sangley将是一个更有利的位置“就接近而言,假设打算关闭现有的NAIA,Sangley因其距离肯定处于优势,但它会更多昂贵,因为你不得不收回,“他合格的交通部长亚瑟·图加德也表示,他对在桑格利建立一个机场的想法持开放态度</p><p>七家私营公司,同时,刚刚宣布计划成立一个财团,计划恢复和现代化NAIA“如果授予私人公司,特许权将是如此长 - 25年或长达50年 - 取决于所涉及的投资,“Tamayo注意到这一点得到了Pecson的回应,